無塵車間裝修工程:風速對無菌無塵室的影響

 xinwen   2020-02-12 15:59   69 人閱讀  0 條評論

關于無塵車間裝修工程內容如下:

在無塵室內,小粒徑粉塵的擴散作用(布朗運動)明顯,風速低了,氣流在過濾材料中滯留的時間就長一些,粉塵就有更多的機會撞擊障礙物,因此過濾效率就高。經驗表明,對于高效過濾器,風速減少一半,粉塵的透過率會降低近一個數量級(效率數值增加一個9),風速增加一倍,透過率會增加一個數量級(效率降低一個9)。

與擴散的效果類似,當過濾材料帶靜電時(駐極體材料),粉塵在濾材中滯留的時間越長,被材料吸附的可能性就越大。改變風速,帶靜電材料的過濾效率會明顯改變。如果你知道材料上有靜電,進行空調系統設計時就應該盡可能地減少通過每只過濾器的風量。

對于以慣性機理為主的大顆粒粉塵,根據傳統理論,風速降低后,粉塵與纖維碰撞的幾率會減少,過濾效率會隨之降低。但在實踐中這種影響并不明顯,因為風速小了,纖維對粉塵的反彈力也小了,粉塵更容易被粘住。

風速高,阻力就大。如果過濾器的使用壽命以終阻力為依據,風速高,過濾器的使用壽命就短。一般用戶很難實際觀察到風速對過濾效率的影響,但觀察風速對阻力的影響要容易得多。

對于高效空氣過濾器,氣流穿過濾材的速度一般在0.01~0.04m/s,在這個范圍內,過濾器的阻力與過濾風量呈正比關系。例如,一只484×484×220mm的高效過濾器,在額定風量1000m3/h下的初阻力為250Pa,如果使用中的實際風量是500m3/h,它的初阻力可降為125Pa。對于空調箱中的一般通風用過濾器,氣流穿過濾材的速度在0.13~1.0m/s范圍內,阻力與風量不再是線性關系,而是一條上揚的弧線,風量增加30%,阻力可能會增加50%,若過濾器阻力對你來說是個非常重要的參數,你就要向過濾器供應商索要阻力曲線。

凈化工程排水系統安裝工程步驟,凈化工程內給水排水管道的敷設方式會直接造成潔凈室的空氣的潔凈程度,因此在“規范”中首先要求管道盡量在潔凈室外敷設,以大限度的減少凈化車間內的管道。

【目前,凈化車間的管道布置形式有】:

各種干管布置在技術夾層、技術夾道、技術豎井內。對具有上下夾層的凈化車間,給水排水干管大都設在下夾層內;暗裝立管可布置在墻板、異型磚、管槽或技術夾道內;支管由干管或立管引入潔凈室,好從上、下夾層引入20~30 cm后再與設備二次配管相連;安裝在技術夾道內的管道及閥件,可明裝也可暗裝。

凈化車間均為恒溫恒濕房間,而生產工藝需要的各類管道又有不同的水溫要求,管內外的溫差可能使管外壁結露,影響室內溫濕度。因此,對于有可能結露的管道應采取防結露措施。防結露層外表面可以采用鍍鋅鐵皮或鋁皮作外殼,便于清洗并不產生灰塵。

凈化車間內的生產工藝一般為超精細加工或要求無菌無塵,對給水系統要求較為嚴格,如大規模集成電路的超純水、醫藥工業的注射用水等。而且有的水系統的造價高、管理要求嚴格,因此應該根據不同的要求設置系統。

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對潔凈室測試中一般根據潔凈室的面積、潔凈度的級別確定采樣點數目、位置和采樣量等多因素來決定的。

那潔凈室測試中易出現的有哪些問題呢?

1、風速與換氣次數

當潔凈工作臺凈化過濾器設計定型后、房間體積一定時,根據測定的風速,就可以計算換氣次數。有的企業只追求風速大,換氣次數太高,使得過濾器阻尼層被擊穿,塵粒數超標。倘若風速太小,對工作人員的身體有些影響,使得呼吸不適。

2、壓差

空氣潔凈級別不同的相鄰房間之間的靜壓差應大于5Pa,潔凈室(區)與室外大氣的靜壓差應大于10Pa,并應有指示壓差的裝置。有的單位把靜壓差調得太高,為40~50Pa,使工作人員感到身體不適。有的產塵較大的房間,應與相鄰同級別的房間的靜壓差應為負值,才能有效控制塵粒數。維持室內正壓是一個重要的隔離手段。

3、 聲級

我們發現,潔凈工作臺有些老廠房改造后,其他項目均符合有關規定,但噪音在靜態下,約在60~70dB,動態下將超過70dB,這是不利于生產的。

4、消毒和消毒劑

消毒劑種類很多,性質不一,因此應根據具體情況選擇既安全又能達到消毒目的的消毒劑。

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